近期，不少地方继续出台支持政策，推动充电桩等设施建设。相关充电桩生产企业面对新能源汽车蓬勃发展的有利形势，抢抓机遇，持续加大布局力度，并积开拓海外市场，发展空间持续扩大。

      业内人士表示，随着各方不断深耕充电桩领域，进一步优化结构并有计划地进行扩张，充电桩将会更好地服务于社会，对促进新能源汽车产业发展和提能源汽车消费比重具有重要作用。

支持力度不减

      在新能源汽车渗透率不断提升的背景下，充电桩等配套设施的建设也备受关注。“充电桩是影响新能源汽车消费的关键问题之一，要加快推进这项工作。目前面临的困难是充电桩难以进小区，部分停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等地的充电设施建设较慢。”乘联会秘书长崔东树表示，我国公共充电设施主要集中于一线城市中心区域，二三线城市、县乡区域以及城市外围区域、高速公路等区域布局不足。

      值得注意的是，近期不少地方出台的政策措施，坚持问题导向，加快补短板，进一步完善充电桩布局。

      日前发布的《关于进一步提升陕西省电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》指出，“十四五”末，主要城区力争形成半径不大于2公里的充电服务圈；县城和乡镇重点区域充电基础设施全覆盖；高速公路服务区充电基础设施覆盖率达到100%，普通国省干线公路和农村公路形成有效覆盖；景区、园区和企事业单位配建充电基础设施；新建居住社区100%建设充电设施或预留安装条件，既有居住社区充电服务能力提升；推进陕西智慧车联网平台应用，充电桩接入率达到100%。

      “十四五”期间，陕西省将新建各类充电桩35.54万个。其中，公用充电桩6.09万个（含乡镇充电桩1.22万个），个人及专用充电桩29.45万个，能够满足80万辆至100万辆电动汽车充电需求。

      发布的《吉林省新能源产业高质量发展战略规划（2022—2030年）》明确提出，坚持适度超前、合理布局原则，建设完善电动汽车充电桩、绿色换电站、加氢站、动力电池集中维护等基础设施体系。到2025年，力争建成充（换）电站500座，充电桩数量达到1万个以上，满足超过10万辆电动汽车充电需求。

      2023年1月1日起施行的《南京市居民区电动汽车充电基础设施建设管理办法》要求，新建居民区规划配建停车位应100%预留充电基础设施建设安装条件，并按不低于规划配建停车位数的20%配建充电设施，且应具备有序充电功能，有序充电桩应具备控制充电设施输出功率功能，实现错峰充电，并与居民区主体建筑同步规划、设计、建设、验收。防火分区应按照配建停车位100%建设充电基础设施进行设置。

重视海外市场

      如今，新能源汽车已经成为中国制造的一张名片，出口量不断增长。与新能源汽车一同走出国门的还有充电桩等配套设施。上述业内人士表示，随着各国新能源汽车保有量不断增加，市场对充电桩等充电设施的需求也与日俱增。国内相关生产企业要抓住机遇，强化布局海外新能源充电市场。

      华安证券研报指出，据IEA测算，全球充电桩市场在中国、欧美、东南亚等国家或地区加快建设的背景下，乐观预计在2025年建设完成公共充电桩692万座，预计在2030年建设完成公共充电桩1537万座。其中，美国预计在2030年建设完成132万座，欧洲预计建设完成241万座。

      值得一提的是，国内充电桩企业在竞争中具备一定的技术和成本优势，海外市场对中国企业接受度较高。

      香山股份在此前披露的投资者关系活动记录表中称，公司欧标充电桩产品已完成开发，正通过公司海外团队和渠道逐步投向海外市场。公司同步在推进美标充配电产品的开发。

      香山股份表示，公司作为大众和奥迪品牌充电桩的核心制造商，在产品性能和安全级别方面都达到了车规级的标准，更容易得到欧美客户的青睐。公司在欧美地区有完善的销售、运营和支持团队，近两年还成立了海外充电桩团队，这种前瞻布局将帮助公司快速拓展业务。

      华安证券指出，海外充电桩市场与国内市场在充电桩的分类、认证标准、消费者偏好、收费方式等方面存在差异。国内企业出海面临着文化差异与产品认证门槛，具备较强技术实力、早先在海外市场有业务布局、与海外厂商合作较为紧密、软硬件结合能力较强的企业有望在出海进程中脱颖而出。